搏浪智汇北京时间10月9日消息，蓝天碧海，码头上集装箱鳞次栉比，放眼望去空无一人，映入眼帘的只有一片蓝色“机械矩阵”……在青岛港，人们脑海中对港口传统印象正被颠覆，大数据、人工智能、5G等先进技术正在推动这座中国东部港口智能化发展。

　　在中国，智能化已为青岛港等一批现代化港口带来日新月异的改变。20日至21日在青岛举行的智慧港口大会上，中国港口行业人士正讨论智慧港口的发展趋势。

　　“目前中国港口呈专业化、大型化、深水化趋势，尤其是智慧港口建设正在加快，且已形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大港口群。”中国港口协会常务副会长陈英明说。

　　根据中国交通运输部统计数据，2018年中国规模以上港口国际标准集装箱吞吐量达24982.43万标准箱，比2017年增长5.3%。今年前4个月，中国港口集装箱吞吐量达8227万标准箱，继续保持稳定增长。

青岛港全自动化集装箱码头

　　“港口是对外开放的门户和枢纽，2018年全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10的港口，中国占7席。”交通运输部中国交通通信信息中心副主任殷林说，随着青岛港、上海港等自动化码头的常态化运营，自动化发展已经成为港口圈共识。

　　记者在位于青岛市黄岛区的青岛港集团前湾港区看到，机器人自动拆装集装箱扭锁，轨道吊“一键锚定”系统，集装箱导引车自动充电……青岛港（集团）有限公司董事长李奉利介绍，这些先进的自动化技术使操作人员减少85%。

　　“2019年，是青岛港自动化码头投产运营两周年。”李奉利说，目前青岛港自动化码头的平均单机效率达到36.1自然箱/小时，平均单机效率比全球同类码头高出50％以上。2018年12月31日，青岛港自动化码头创出了平均单机效率43.23自然箱/小时的最新世界纪录。

青岛港传统集装箱码头

　　记者从青岛港获悉，2019年，青岛港自动化集装箱码头完成了基于5G连接的自动岸桥吊车的控制操作。通过人工智能等技术，无须工作人员远程安全确认，实现了集卡防吊起自动识别和处理，这是全球首例在实际生产环境下的5G远程吊车操作。

　　交通运输部水运局副调研员张俊勇介绍，近两年来，自动化码头运用人工智能技术、5G技术，不断推动智慧化生产，具有全智能、高效率、更安全、零排放等特点。

　　有关专家表示，未来智能化港口发展趋势或将从东部沿海地区全面展开，并向中部沿江港口延伸。

　　唐山港集团信息技术有限公司经理任海涛说，唐山港计划全面整合港口及物流数据，统筹全港生产资源，充分利用数学模型、算法，实现整体港口生产管理智慧化。

　　除自动化码头、货物登记等环节外，智能化技术还应用于港口的方方面面。青岛港科技有限公司总经理朱静霞说，例如在安全检测方面，青岛港的大型设备远程安全检测、大型港机自动灭火装置等新技术已投入应用。通过建设青岛港气象服务平台、安全综合监管平台、石化罐区雷电预警系统等，使各港区的安全程度明显提高。

　　“如今，变革与创新成为世界各港口的选择。”陈英明说，港口的数字化、智能化转型，本质上是新一代信息技术驱动下，港口生产作业、管理模式和商业模式的一次深度变革和重构。未来的港口应该是一个便捷、安全、智能、开放、共享的智慧港口生态圈。